自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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旺報【記者戴慧瑀╱專題報導】
正當台灣國內為勞動新制「一例一休」吵得沸沸揚揚之際，把鏡頭轉向大陸的北京。一群跳槽到陸企工作的台灣基層工程師，薪資竟然比工作經驗差不多的陸籍員工還要低。這意味著一個值得深思的現象，台灣人到大陸工作，「台灣」的光環正在褪去。
在竹科科技業當業務的小伶，平均每個月跑北京一趟，跟當地不少陸企台灣工程師接觸過。她表示，有些工程師因為不滿意台灣的薪資，才決定到大陸發展，但沒想到，工作一段時間才驚覺，自己的薪資輸給陸籍員工。
104獵才招聘暨人才經營事業群資深副總經理晉麗明直言，這種情況在中基層員工相當普遍，特別是在北京、上海一級戰區。很多大陸企業現在給台灣員工的薪資和福利待遇，早就沒有紅利可言，完全比照陸籍跟外籍員工，機票等返鄉福利想都不用想。
台灣人便宜 陸企挖角
在大陸，多位兩岸台商跟台幹直言，除非是在台商工作，或透過獵人頭公司跳槽的高階主管，否則台灣人才已經跟全球人才站在同一起跑線。
晉麗明感概表示，過去曾碰過大陸廠商來台找研發主管，原因竟是「覺得台灣人比較便宜。」同樣是百萬年薪，大陸人才是300萬台幣，台灣人只有200萬台幣，整整少了1/3。
原因就是現在許多陸企著眼國際化經營，更有不少已經成為跨國企業，像台灣熟悉的阿里巴巴、騰訊及華為等，就是其中幾例。這些陸企想要延攬的人才，不僅要有學歷、能力和績效，還要有國際視野。
「世界是平的，」晉麗明強調，諸如北京、上海及深圳等城市，陸企開出的職缺，早已不限定台灣人才，歐美、新加坡等外籍優秀人才都是可能選項。簡單來說，當「台灣」光環褪去，台灣人才想要在大陸挑戰高薪，必須跟全世界做競爭。
當紅網路話題硬體方面 台已無優勢
機會在哪？以科技業人才來講，晉麗明認為，在大陸人才急起直追下，硬體方面基本上已經沒有優勢，除了朝向軟體發展，結合物聯網、大數據等趨勢外，別無他法。而服務業人才，台灣雖暫時占上風，但大陸憑藉仿效跟學習，兩岸差距正在拉近。
從當前兩岸產業所需的人才來看，晉麗明進一步點出，當前兩岸產業重疊性高，台灣理應警惕。特別是對台灣國內而言，不只要面對陸企搶人才，還得面對龐大資金跟迅速發展，壓力更大。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北23日電）大陸冷氣團今晚將南下，交通部公路總局評估3省道路段可能下雪或路面結冰，危及用路人安全，將採取管制措施。
公路總局可能管制的3個路段如下：
一、台7甲線宜蘭支線：南送禮山（30K）至埡口（45K）。
二、台8線中橫公路：碧綠溪（109K）至慈恩（132K）。
三、台14甲線合歡山公路：翠峰派出所（18K）至大禹嶺（41K）
公路總局預估影響客運路線包括：國光客運「1744」宜蘭－南山村、「1745」宜蘭－羅東－南山村、「1750」宜蘭－太平山、「1751」宜蘭－梨山、「1764」羅東－梨山；花蓮客運「1141」台中梨山-花蓮；豐原客運「6506」豐原-梨山。
公路總局說，這3個路段都已完成橫向單位聯繫及部署規劃，管制路段為因應可能的人車受困救援、積雪剷除，已備妥必要的雪鏈及相關剷雪機具，並派駐保全守視應變。
公路總局也通知各汽車運輸公會全國聯合會轉知所屬業者，除營業大客車及遊覽車外，各類營業大小車輛，都應在派車前注意駕駛員身心狀況及妥適調配工時，避免身體不適及疲勞駕駛，並加強行前車輛安全檢查，並請各類運輸業者敦促所屬駕駛人，遇有道路阻礙及氣候不佳狀況，隨時通報所屬車輛停駛或繞返。1060223
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